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高速公路铺沥青而不选其他材料呢

高速路上都是沥青路面

但收费站路段却是水泥路面

这是为什么呢?

其实

高速公路设计者们将收费站路面设计成水泥路面

是因为相比沥青路面

水泥路面在一些方面拥有不可替代的优势



水泥路更结实,能承受急刹、起步

收费站路面和高速路面的使用情况不同,高速路面主要以通过为主车辆不需要停留,而收费站路面车辆需要减速停车再起步。

通常从匝道下来之后车速都还有数十公里每小时,从刹停到起步产生的摩擦力都作用在收费站前后的路面。尤其是夜间上高速的重型货车会对路面产生更大挤压。《现代道路路基路面工程》记载,汽车运动时,轮胎对路面的压力为0.63到0.77兆帕。


飞机降落到地面的冲击力是1兆帕,超载车辆对路面的压力甚至可以达到1.2兆帕。在20℃的情况下,沥青路面的抗压强度只有2.5到5兆帕。而水泥混凝土路面的抗压强度有30到40兆帕,所以大多数飞机场也使用水泥路面。




水泥路不怕热,不会散发有害气体

水泥路不会受温度的影响,但是沥青路面会在高温下发生化学反应。

对于收费站而言,一年四季都会有收费人员工作。如果铺沥青路面,夏天的高温一暴晒会产生刺激性气体,长期呆在这种环境下会刺激皮肤对人体有害。车主经过时短暂停留也可能会引起胸闷、咳嗽、恶心等不良反应,影响健康的同时还会影响到行车安全。



水泥路水性好,泡在水里也没事儿

收费站通常地势比高速路要低,下雨天更容易积水。沥青路面耐水性差,一个雨季就可能造成路面损坏。

水泥路面稳定性较高,在暴雨及短期浸水条件下,路面可照常通行。这也是为什么很多高速上,地道桥的位置也都做成水泥的,原因就是担心积水。


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